（一）

某30萬噸合成氨廠試車期間，一高壓蒸汽透平超速脫扣。試驗時振動正常，停機后連接聯軸器進行聯動試車時透平發(fā)生劇烈振動。啟動初期低速運行時振動值就比較大，而且隨著轉速的升高，振動值隨之迅速增大，發(fā)生強烈振動。經數次開機都未能通過臨界轉速，機器不能正常運行。雖經長期暖機，再次升速時振動情況并未好轉。

其振動特征如下：

（1）時域波形為正弦波；

（2）軸心軌跡為橢圓；

（3）幅值譜為以1×頻為主的峰值，其他成分幾乎沒有；

（4）進動方向為正進動。

診斷意見：根據其振動特征和故障發(fā)生過程診斷，機器故障是轉子永久性彎曲造成的。原因是該透平為高壓蒸汽透平，運行時轉子溫度較高。單體試車結束后馬上連接聯軸器，未能按規(guī)定盤車，造成轉子永久性彎曲。

生產驗證：因無備用轉子，只得將轉子緊急送專業(yè)廠處理，經動平衡檢查，因轉子彎曲嚴重，不平衡量嚴重超標。重新進行動平衡后運回安裝，機組振動值下降到正常水平。

（二）

某廠汽輪發(fā)電機停機檢修時，更換了經過嚴格高速動平衡的轉子。開機升速時未按升速曲線進行，加快了啟動過程。汽輪機開機運行時振動較大，并且隨著升速過程振動繼續(xù)增大，機組不能正常運行。

其振動特征如下：

（1）時域波形近似為正弦波，但有輕微削頂；

（2）軸心軌跡為橢圓；

（3）幅值頻以1×頻為主，其他成分較??；

（4）進動方向為正進動。

診斷意見：根據其振動特征和故障發(fā)生過程診斷，該機組的異常振動是由于操作上急于并網發(fā)電，加快了升速過程和加載過快，造成了轉子臨時性彎曲。

生產驗證：改變調度下達的限時并網發(fā)電指令，經充分暖機后，按規(guī)程升速加載，啟動過程機組振動正常，并網運行后一切正常。

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